Ремонт роботов-пылесосов

Ремонт роботов-пылесосов: подход мастерской

Робот-пылесос — это небольшой автомобиль с бортовым компьютером, который каждый день проезжает по квартире несколько сотен метров. За год набегают десятки километров, и первыми сдаются механические узлы: подшипники колёсных модулей, редукторы щёток, щёточные двигатели турбины. Дальше по списку — литий-ионная батарея на 14,4 В, которая после трёх-четырёх сотен циклов теряет ёмкость, и лидар, чей мотор привода начинает подвывать и выдавать рваную карту. Мы разбираем робот полностью, а не меняем узел «по симптому», поэтому находим и вторичные проблемы — например, пыль под датчиками обрыва, из-за которой робот «боится» тёмного ковра.

Диагностика начинается с чтения сервисных логов через приложение или отладочный разъём: там видно, какой модуль выдал ошибку и в какой момент. Затем проверяем ток потребления каждого мотора, сопротивление обмоток, состояние энкодеров на колёсах и оптопар в бампере. Если робот с станцией самоочистки — тестируем помпу подачи воды, датчики уровня в баках, вентилятор сбора пыли и контакты зарядки. По итогу называем стоимость и срок, и только после согласия приступаем. Осмотр не оплачивается, исключение — техника после залития, где нужна разборка платы под микроскопом.

Работаем с Roborock, Dreame, Xiaomi, Ecovacs, iRobot, Samsung, Polaris, Tefal и менее распространёнными марками — 360, Viomi, Lydsto, ILIFE. На складе держим аккумуляторы, колёсные модули, турбины, лидары и щётки для ходовых моделей, поэтому большинство ремонтов укладывается в один-два дня. Мастерская находится на Васильевском острове, но робота необязательно везти самому: курьер заберёт его по городу без доплаты. На выполненные работы и установленные детали даём гарантию — срок зависит от узла и указывается в квитанции, максимум два года.